Nykyaikaiset laitteet ilmailua varten - pimeänäkölasit ja erikoisjärjestelmät sotilas- ja siviililentoihin.

Elokuu 3, 2021

Punasilmäinen lento on yleinen nimi yölennoille tai -lennoille. Nimi itsessään kertoo, että lentäjän on käytettävä jotakin laitetta näkyvyyden parantamiseksi lennon aikana. On selvää, että tällä hetkellä ihmissilmä ei näe hyvin. Joten infrapunavaloa tarvitaan usein NVD: n lisäksi, koska jos valaistat tiesi tavallisella taskulampulla, se johtaa väistämättä häikäisevään. Tässä ovat käteviä erityisiä pimeänäkölaitteita. Puhutaan heistä.

Mikä on yönäkö?
Pimeänäköoptiikalla on sekä sotilaallisia että varsin siviilikäyttöisiä sovelluksia. Sitä on käytetty menestyksekkäästi ilmailussa pitkään. Mutta tarvitsemme vähän teoriaa. Optinen suurennus ja infrapunasäteilyn muuntaminen näkyväksi säteilyksi ja pienen kirkkaustason vahvistaminen, joka syntyy havaittuun kohteeseen yötaivaan, tähtien ja kuun hehkulla näkyvällä ja lähi -infrapunaspektrialueella - tämä on yönäkymän perusta . Laitteet on jaettu pimeänäkösukupolviin, joista jokainen on teknologisesti kehittyneempi kuin edellinen.
Maavoimien massiivinen NVD -laitteiden käyttö ennalta määräsi taktisen ilmailun tarpeen hallita yötaivas tukemaan maaoperaatioita ja siviilipelastustoimia.
Ilmailun NVD -laitteiden tulo mahdollisti pimeänäkövalmistajien ohjaamisen yöllä. Mutta joitakin ilmailulasien ja valaistuksen ja erityisesti ohjaamoiden tietovälineiden koordinoinnin kysymyksiä jäi. Ongelmia ovat myös suoja ulkoisilta häiriölähteiltä, ​​kuten muiden lentokoneiden valot, tai merkittävä taustan kirkkaus, kun havaitaan pitkiä pintoja, joilla on homogeeniset heijastuskertoimet, kuten luminen tasanko ja vedenpinta. Ohjausta on myös vaikea tarjota, kun valaistusarvo vaihtelee suuresti.

Yönäkökuvausjärjestelmien tyypit
Puhuttaessa yönäkymän yönäkölaitteista emme saa unohtaa erityyppisiä NVD -laitteita yleensä. Esimerkiksi metsästykseen on kätevää ottaa monokulaari mukaasi, koska sillä on kevyt paino ja hyvä kantama. Metsästyksessä lisäksi pimeänäköalueet ovat käteviä. Jos pidät kädet vapaina - kiikarit, tähtäimet ja suojalasit ovat valintasi. Mutta ovatko ne kaikki ilmailun kannalta merkityksellisiä? Kuten kävi ilmi, kaikkein hyödyllisin ja käytetyin NVD-tyyppi ilmailussa on pimeänäkölasit. Ne on suunniteltu katsomaan lentokoneen ohjaamotilaa yöllä, jotta ne voivat nousta, ohjata erittäin matalilla ja matalilla korkeuksilla ja onnistua laskeutumisessa. Jos puhumme vakavammista operaatioista ilmassa, muut, monimutkaisemmat laitteet auttavat laseja. Ja joissakin tapauksissa, jos puhumme yöilmailusta, ihmisten läsnäolo laivalla on tarpeetonta.

Pimeänäkökuvantamisjärjestelmät ilmailussa
Yölentoja varten on kehitetty koko pimeänäkökuvantamisjärjestelmä. Ei pidä unohtaa, että useimpien lentokoneohjusten ja muiden ammusten kohdistuspäät sisältävät myös osissaan infrapunakuvauslaitteita. Tämä tarkoittaa, että lentokone voi tehdä yölennon ilman lentäjää. Mutta ei ole epäilystäkään siitä, että ihmisen aistit ja taidot ovat aina vahvempia kuin elektroniikka. Uusia järjestelmiä kehitetään edelleen tätä tarkoitusta varten. Esimerkiksi optinen valvontajärjestelmä. Sitä käytetään partiointiin ja tiedusteluun, laskeutumispaikan valitsemiseen lentokoneelle tai helikopterille. Näytöt ovat ohjaaja- ja matkustamoissa. Kuljettaja (matkustamon työpiste) välittää miehistölle tietoja maassa havaittujen uhkien lähteistä.

Tämä järjestelmä mahdollistaa:
• tallentaa valokuva- ja videotietoja;
• välittää esineiden ominaisuudet ja koordinaatit, mikä mahdollistaa tiedustelutoiminnan suorittamisen;
• työskentele yöllä yhdessä infrapunavalon kanssa;
• työskentele kevyissä naamiointiolosuhteissa.

Helikopteriin asennettu valonheitin yhdistetään usein valvontajärjestelmään ja toimii infrapunatilassa. Etäisyys: 1,000 metriä normaalitilassa ja 1,800 jaardia infrapunatilassa.
Kuten aiemmin totesimme, helpoin tapa lentää yöllä pilottinäytölle on suojalasit. Tämä tarjoaa laajan näkymän ohjaamoon sisään ja ulos. Tämä mahdollistaa ilmaisujärjestelmien, karttojen ja muiden tietolähteiden selkeän lukemisen lennon aikana, suurten ja suhteellisen pienten kohteiden selkeän tunnistamisen optimaalisen reitin rakentamiseksi (mukaan lukien mahdollisten vaarojen, kuten korkeiden rakennusten, sähkölinjojen, vuorten ja puiden, arviointi. käytetään lennoille hämärässä ja yöllä, kohdistamalla tulia helikopteriaseista matalalla korkeudella ja myös kevyiden lentokoneiden aseista keskipitkillä etäisyyksillä, toimintaan kaupunkiympäristössä (lennot matalalla korkeudella, rakennusten tiheys, kirkkaat valonlähteet) ja yöllä yksi viimeisimmistä ilmailualan kehityksistä on ANVG: n kehittyneet kypärään kiinnitettävät pimeänäkölasit armeijan ilmailulentäjille. Toisin kuin Yhdysvaltain armeijan nykyiset kiikarit, joissa on 60 asteen vaakasuora panoraamanäköala , uudet lasit mahdollistavat 100 asteen vaakasuuntaisen x 40 asteen pystysuoran panoraamanäkymän.Lisäksi niiden resoluutio on 50% korkeampi kuin kuin nykypäivän NVG: t.

NVIS: n käyttöä koskevat erityistaidot ja koulutus
Onko laillista omistaa pimeänäkölasit? Se on mahdollista vasta saatuaan todistuksen oikeudesta suorittaa yölentoja erityislaitteilla. Ja pimeänäköhelikopterilaitteille on useita vaatimuksia - sisäinen ja ulkoinen valaistus, tutkan korkeusmittarin saatavuus. Tämä vaatii koulutusta. Lentotehtävän mukaan miehistö käyttää NVIS -järjestelmää liikkuvan etsimiseen ja tunnistamiseen. Kiinteät esineet, maakohteet eri korkeuksilla ja harjoittele etsintä- ja pelastustoimia ihmisten ja ajoneuvojen paikantamiseksi pimeässä tasaisella maastolla ja syrjäisillä metsäalueilla. Lisäksi lentäjät suorittavat lentoja matalalla korkeudella sammuttamalla valot ja ulkoiset tunnistussignaalit kokonaan.
Tällaisten lentojen päätarkoitus on testata henkilöstön valmiutta suorittaa taistelu- ja erikoistehtäviä ja harjoitella uusia taktisia liikkeitä hyödyntäen täysimääräisesti lentokoneiden ja niiden varusteiden taistelukykyä.
Yhdysvaltain armeijassa ja muissa asevoimien haaroissa kiinnitetään paljon huomiota simulaattoreiden ja simulaatioalustojen luomiseen, joita käytetään operaattoreiden kouluttamiseen yöoloissa.

Yhteenveto
Pimeänäkö on tärkeä ympäri vuorokauden järjestettävän miehistön ilmailutoiminnan järjestämisessä, joka on nykyaikaisten taistelutoimien tärkein voima. Aseiden käyttö yöolosuhteissa edellyttää henkilöstön ja ennen kaikkea nykyaikaisten asejärjestelmien käyttäjien hyvää koulutusta. Muuten on helppo erehtyä ja hyökätä niin kutsuttuun "ystävälliseen kohteeseen" vihollisen kohteen sijasta.